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藍卡榮獲2014中國智能停車行業企業
2015年3月18日-19日，第四屆中國智能交通市場（ITSMRS）年會在北京萬壽賓館隆重召開，北京藍卡軟件技術有限公司憑借多年在停車場行業的不斷創新和趨勢，成功獲得2014中國智能停車行業企業！
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移動互聯網時代下的停車場系統
隨著iMac、iPod、iPhone、iPad這樣的“i時代”全面來臨和移動客戶端的廣泛普及，我們的電視開機率逐步降低，我們的生活更趨向于用電腦網絡、、微博了解新聞，交流信息，傳遞情感。一時間，朋友圈成了我們與熟人互動的主要陣地，群成了大家交流思想的重要平臺。近期，余額寶、支付寶、紅包及各種寶的吸儲吸引了大量目光，余額寶目前吸儲已突破4000億，它的預期收益率遠遠超出了銀行短期存款利率，給銀行業造成了不小的沖擊。現在，我們想買一樣東西，*反應已經由想想哪里有賣轉變為先上淘寶看...
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大系統應用沖擊 軟硬兼施門禁技術成為安防系統核心
2014年受到國家經濟政策的調整，安防行業受到一定的影響，門禁市場也受到大系統應用的沖擊。隨著國家的大交通戰略的規劃、監獄新建和改造、校園安全的建設、銀行系統的改造項目等以及民用企業應用逐漸成為應用重點，大系統聯網應用的云安防系統也逐漸得到廣泛的關注。在政策的影響下，門禁市場需求涌現了向行業需求個性化、基于一卡一庫一網的一卡通綜合管理平臺，大系統應用的智慧城市，智慧物聯網，云門禁系統應用需求發展。為更好地消除安全隱患，保證產品的安全性，生物識別系統得到了很大的應用，支付手段的...
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停車場系統攝像機發展的前世今生
停車場車牌識別攝像機在停車場攝像機的監控范圍內，慢速運動的車速內,各種光線情況下都能穩定清晰地拍到彩色車牌，車身和其他運動的物體。主要用于收費卡口及出入口及停車場所。這樣的定義，在安防的發展初期是不可想象的，隨著安防行業的細分，越來越多的行業都需要更專業和更具有針對性的產品來滿足，停車場道閘系統也不例外，下面來了解一下停車場系統攝像機發展的前世今生吧。道閘開發與研究zui初時間是來源于國外，zui早時期只是用來擋車用，所以故名叫擋車器，主要是在道路上限制機動車的出入口的設備而...
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新一代信息技術發展為智能交通發展提供了新動力
如今，物聯網等網絡技術應用，智能交通系統(ITS)應用而生。它是未來交通系統的發展方向，是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、發揮作用的，實時、準確、的綜合交通運輸管理系統。從國內外智能交通的發展和應用看，智能交通就是信息技術與傳統產業結合而創造出的新領域，智能交通既借助新一代信息技術的發展，為提升交通服務水平、實現現代交通運輸服務，又為國家戰略性新興產業提供廣闊的產業和應用環境。...
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藍卡淺談：智能交通運營模式多元化
智能交通是當今世界交通運輸發展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎設施和運載工具，通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，以構建安全、便捷、、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現代交通運輸業的重要標志。中國財政支出在智能交通系統上的投資額從2006年的182億元增長到2010年的481億元，到2015年這一數字將達到1500億元。千億市場即將開啟，汽車市場正邁向“車聯網時代”。各地紛紛建設智慧城市，智能交通投資規模增大。智能交通多元化經營模式，...
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北京藍卡2013深圳安博會簡報
2013年11月1日，第14屆CPES中國公共安全博覽會圓滿落幕。本屆展會有來自世界42個國家和地區的1500家展商參展，展出面積達12萬平方米。有156個國家和地區的35萬人次的專業人士到場采購參觀，其中境外買家和參觀人數超過15000人，創下深圳科技會展規模和入場人數歷史新紀錄。本屆展會，藍卡位于3號館B05，參展面積180㎡，攜立體高清車牌識別停車場管理系統、高速變頻力矩道閘、車牌識別車位引導等眾新品亮相，吸引了大批觀眾駐足。藍卡立體高清車牌識別停車場管理系統采用了高清...
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藍卡：電子巡更市場正在拓展
電子巡更系統由于起步晚，發展的初期不太規范，對代理商及綷-銷商的技術及資金實力的要求不高，因此整個行業的進入壁壘相對較低，新進入者較多。與此同時，電子巡更系統的不斷升級及綷-營方式靈活等特點，使得該行業聚集了眾多投資小、規模小的企業。不過經過十多年的市場洗禮、優勝劣汰，存活下來的企業大多都身經百戰。電子巡更產品的技術也隨著市場的發展不斷完善，可滿足更多不同領域的客戶需求。目前，巡更機市場正在向深度和廣度方向不斷發展。隨著房地產行業的帶動，社區、酒店、街道等對巡邏工作的重視，一...
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多種角度看智能交通未來發展趨勢
智能交通的核心，在于解決城市道路擁堵和出行安全問題，提高城市承載能力和運行效率。研報認為，擁堵的核心在于城市通行能力增長有限（3%~5%）而需求增長過快（10%~15%）;交通事故的核心在于出行者和駕駛者素質的提高跟不上城市化和機動車發展的進度。在傳統手段無能為力或性價比過低時，智能交通迅速從幕后走到臺前。從發展階段角度，我國目前仍處于智能交通的初級階段，需求主要來自增強政府的監管能力。推動因素主要來自于增強政府的監管能力，交通監控系統和集成交通指揮平臺在這一階段迎來需求的爆...
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