智能停車場系統
一體化道閘布線注意事項：
1、使用的導線，其額定電壓應大于線路的工作電壓；導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設的環境條件。導線的截面積應滿足供電和機械強度的要求。
2、布線時應盡量避免導線有接頭。除非接頭不可的，其接頭必須采用壓線或焊接，并做防水處理。導線連接和分支處不應受機械力的作用。
3、布線在建筑物內安裝要保持水平或垂直。布線應加套管保護（塑料或鍍鋅鋼管，按室內的布線的技術要求選配），天花板的走線可用金屬軟管或PVC管，但需固定穩妥美觀。
4、信號線不能于大功率電力線平行，更不能穿在同一管內。如因環境所限，要平行走線，則要遠離50cm以上。
5、控制箱的交流電源應單獨走線，不能與信號線和低壓直流電源線穿在同一管內，交流電源線的安裝應符合電器安裝標準。
一體化道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據現場實際通道寬度而定。
道閘已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在停車場系統管理中成為關鍵的車道設備。
一體化道閘特點：
停車場智能道閘系統集成度高，功能強大；
采用升降超時與電機過熱保護，防止閘機非正常損壞；
采用霍爾感應裝置進行限位感應控制，非接觸工作，磨損偏移；
采用*的大功率繼電器，確保道閘可靠運行。
集成高性能百萬組學習碼的無線遙控接收模塊，確保操作的穩定性采用*的滅弧處理電路，確保控制板的使用壽命。
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